Globo Laminado

 

Globo feito com lâminas de transformador de mesmo tamanho.

Protetor de bebedouro

 Protetor de bebedouro feito com invólucro de capacitor eletrolítico.

MURI 4 Kg 110 V Capacitor

Rotor com 4 Kg, retiradas as lâminas  que estavam sem fixação. Removido o perigo de ejeção pela força centrífuga. Lâminas unidas provisoriamente com a CorrentePet. Alimentado em 110 V e com capacitor em paralelo em cada bobina para redução da centelha.

Nesta configuração consome ~50W.

MURI funcionando mais suavemente e com maior segurança.

MURI com Coletor 2.0

 

Uma escova deslizando no anel e a outra entrando em contato com as barras do coletor.

O MURI acelerou!

Coletor do MURI

Base do novo coletor, agora sob medida, 24 barras, uma para cada ressalto.

 

Com as cavas e algumas barras.

 

Barras colocadas e uma camada de cola tudo na parte externa para selar  os poros do MDF.

Com o anel para a escova fixa.

Primeira versão do coletor. Percebe-se a irregularidade no espaçamento entre as barras, devido ao número de barras não ser múltiplo de 24.

Logotipo do Tipoalgo

Feito com lâminas de transformador.

Aplicação sugerida por um amigo de aparador de panela.

Infinitas formas geométricas são possíveis com esta técnica de união das barras.

Versão de dimensões mais proporcionais. 

 

MURI - Motor Universal de Relutância e Inércia

 

Motor sem bobina no rotor

A massa do rotor é de 6 Kg. 

Funciona por atração do ferro para alinhar com o centro do eletroímã. O coletor, que está preso ao rotor, no momento do alinhamento, interrompe a linha de alimentação e o rotor, por ação da inércia, mantém o movimento e inicia um novo ciclo.

Coletor não adequado ao estator, por isso o funcionamento foi precário. Um novo coletor será providenciado.

Motor Universal Alternativo

 

Protótipo desalinhado, desbalanceado, entreferro largo e coletor ineficiente, mas funciona!

BarraPet - Aplicação

 

Aplicação da BarraPet, VaraPet e mangueira velha em substituição ao ferro.

Cimento sobre o PET. 

Tijolos colocados. Obra concluída!

Motor Elétrico Artesanal

 

Rotor de ventilador, estator de compressor de geladeira e tampas de MDF.

Enrolamento de teste.

Única bobina de 30 espiras que ocupa 3+3 ranhuras consecutivas.

Prova que um enrolamento de 2 polos equivale a uma única bobina em cujo interior o rotor gira.

Teste do motor artesanal. Partida manual.

Alimentado com 220v e um capacitor permanente de 28uF.

Reparo na descarga da moto

- Reparo alternativo na descarga da moto xl125/88;

- Camada de tinta feita com verniz e pó de carvão ativado. 

Gabarito Alternativo Copiador de Contornos

 

Pneu Maciço Alternativo 11

Nova versão de pneu maciço pro carrinho de mão.

Cano PVC 50mm (água), câmara de ar de moto e areia.

Cortei 29 pedaços trapezoidais (3cm x 2cm) do cano, coloquei-os no interior da câmara de ar (formando um toroide) e enchi com areia fina.

Coloquei o "toroide" dentro do pneu.

Acoplamento Alternativo - Versão 2.0

 

Acoplamento alternativo entre eixos de motores elétricos de baixa potência. 

Versão mais simples e funcional.

Acoplamento alternativo

 

Acoplamento alternativo entre dois eixos de motores.

Os eixos possuem chanfros que apoiam a corrente e os arames externos impedem a abertura das correntes.

Furos e pinos em eixos completamente redondos evitam ainda mais o deslizamento.

Passo no coletor do motor

 Versão improvisada para polir o coletor de um motor.

Volante no triturador de papel com corrente

Melhorando um pouco mais a eficiência do triturador de papel.

Substituição da correia por uma corrente para evitar o deslizamento.

A relação mal dimensionada comprometeu a partida. Uma coroa um pouco maior resolve este inconveniente, mas reduzirá a velocidade de trituração.

 

Volante no triturador de papel

Melhorando a eficiência de um triturador de papel.

O motor de 1/4 CV (184 W) foi substituído por um de 1/15 CV (49 W).

Um volante de 8 kg foi instalado diretamente no eixo do motor.

O motor de menor potência realizou igual tarefa que o motor de maior potência graças ao uso do volante.

Motor Inercial Alternativo

A ideia principal é girar um volante de grande raio sem uso de correia, corrente, engrenagem ou polia

Prova de conceito concluída!

Massa do rotor 8 kg; raio 14 cm.

Gaiola do rotor improvisada de forma precária.

Inversor para motor de indução trifásico de 3 CV, programado para até 120 Hz.

Velocidade muito abaixo do esperado.

Versões de gaiolas:

1- anel de cobre completo;

2- lacunas no anel; e

3- lacunas dobradas.

Quanto mais aberturas na gaiola, menor o torque, menor a reação do rotor sobre o estator e maior a velocidade.

Estator Modular Alternativo

Ideia de estator modular alternativo para motores elétricos;

Os T são de lâminas E de transformador;

As extremidades retiradas do E ficam entre as lâminas T;

A configuração com o T voltado para fora também é possível. 

 

RolamentoPet

 

RolamentoPet - Ideia de rolamento alternativo. O centro é feito com um CarretelPet, as esferas são as usadas em frascos de desodorantes e o suporte externo a partir de uma garrafa PET de álcool. Outra versão conterá a pista externa.

Capacitor CA Variável Alternativo

 

 

 

- Capacitor de corrente alternada com capacitância ajustável via chaves;

- Capacitância fixa de 3,5uF;

- Recomenda-se descarregar o capacitor antes de acionar qualquer chave para evitar centelhamento (nas chaves);

- Feito com os materiais disponíveis no momento.

Transformador Toroidal Invertido Alternativo

- Ideia de transformador toroidal com duas bobinas circulares no núcleo revertidas com arame de ferro recozido.

- Este protótipo apresentou bons resultados, mas pode melhorar.

- A próxima versão contará com ferro doce laminado.

- O comprimento do circuito magnético é menor que num toroide comum de dimensões semelhantes, o que reduz as perdas no ferro.

 

 

Princípio do transformador toroidal invertido alternativo.

Caixa de Partida Alternativa Para Motor Mono e Trifásico

 

Aciona um motor trifásico usando uma rede monofásica;

Aciona um motor monofásico sem necessidade de centrífugo, platinado e capacitor.

Testado com motor de 3 CV : video em https://www.youtube.com/watch?v=txXNaSP7HhE

Vidros Polo Classic 98 Inoperantes

 

Descobri a causa de mais um defeito no Polo Classic 98 (máquinas dos vidros inoperantes):

- Relé que envia o positivo para os interruptores. No caso, este com numeração original 53. É um relé padrão de 4 pinos.

 O relé foi substituído por um jumper, fazendo a função do relé de forma constante.

 Isto significa que os vidros funcionarão sem a necessidade de girar a chave de partida e um relé a menos alimentado sempre que o motor estiver funcionando.

Entretanto, percebeu-se a circulação de aproximadamente 100 mA em regime permanente, drenando energia da bateria mesmo com o carro desligado. Um relé novo foi instalado. Este novo relé. mesmo sendo de 5 pinos, funcionou adequadamente.

Outro componente que tem atuação no circuito dos vidros é o relé térmico que nesta foto abaixo se vê uma pequena parte dele acima à direita (blindagem de alumínio) com apenas dois terminais. Ele serve para levar o positivo às chaves de acionamento dos vidros no centro do console.

Oscilador Pulsado

 

- Oscilador com variação de frequência;

- Pulso com largura fixa (pode ser ajustável) para modulação do tempo ativo;

- Proteção contra sobrecarga;

- Isolação ótica da carga;

- Uso de apenas um circuito integrado 4093;

- Duas saídas com sinais invertidos.

Chave de Partida versão 2.0

 Ainda mais simples, sem transístor.

O capacitor de 330uF define o tempo de condução do relé à medida que se carrega.

Quando o capacitor se carrega, cessa a corrente no enrolamento do relé e este desarma, assim permanecendo enquanto houver alimentação na entrada do circuito.

Exemplo de ligação da chave de partida no motor:

 

Chave de Partida Para Motor Monofásico

 

 

 

 

Chutei um valor de fusível, só para o caso de curto-circuito, meio desnecessário na verdade.

Sem diodo em paralelo com a bobina do relé, pois não há chaveamento na bobina, a carga e descarga do capacitor que se liga à base do transistor ocorre de forma "suave".

O resistor de 1M permite menor intervalo entre partidas.

O capacitor e o resistor em paralelo com os contatos do relé reduzem a centelha que se forma ao desligar o circuito de partida.

O capacitor após o fusível limita a corrente de trabalho do circuito.

Testado e aprovado! Se necessitar de um tempo maior de acionamento inicial do relé basta acrescentar capacitores de 1uF em paralelo ao capacitor de 2uF que se liga à base do transistor. 

E pra quantos CV é essa chave?

Depende só da capacidade de condução de corrente do relé utilizado.

Pode ser usada para automatizar a partida de motor trifásico ligado à rede monofásica.

Este circuito é para motores monofásicos sem o interruptor centrífugo. O relé só é acionado nos segundos iniciais, permanecendo desligado enquanto o motor estiver funcionando.

Valor do Capacitor de Partida

 Definindo o valor do capacitor de partida de um motor monofásico pelo valor medido da indutância do enrolamento auxiliar.

 Pela fórmula da frequência de ressonância, Fr = 1 / (2 pi raiz(LC)), em 60Hz, o valor do capacitor C, em microfarad (uF), será o resultado da divisão de 7,0433 pela indutância L, em Henry (H), ou seja, C = 7,0433 / L, com L em H e C em uF. Simples assim!

É também necessário um aparelho que meça a indutância, difícil encontrar um multímetro com esta função. Em todo caso, se a indutância do enrolamento auxiliar for conhecida é só dividir o valor 7,0433 por este valor de indutância que se obtém o valor do capacitor.

Extensão Elétrica Alternativa