- Capacitor de corrente alternada com capacitância ajustável via chaves;
- Capacitância fixa de 3,5uF;
- Recomenda-se descarregar o capacitor antes de acionar qualquer chave para evitar centelhamento (nas chaves);
- Feito com os materiais disponíveis no momento.
Princípio do transformador toroidal invertido alternativo.
Aciona um motor trifásico usando uma rede monofásica;
Aciona um motor monofásico sem necessidade de centrífugo, platinado e capacitor.
Testado com motor de 3 CV : video em https://www.youtube.com/watch?v=txXNaSP7HhE
Descobri a causa de mais um defeito no Polo Classic 98 (máquinas dos vidros inoperantes):
- Relé que envia o positivo para os interruptores. No caso, este com numeração original 53. É um relé padrão de 4 pinos.
O relé foi substituído por um jumper, fazendo a função do relé de forma constante.
Isto significa que os vidros funcionarão sem a necessidade de girar a chave de partida e um relé a menos alimentado sempre que o motor estiver funcionando.
Entretanto, percebeu-se a circulação de aproximadamente 100 mA em regime permanente, drenando energia da bateria mesmo com o carro desligado. Um relé novo foi instalado. Este novo relé. mesmo sendo de 5 pinos, funcionou adequadamente.
Outro componente que tem atuação no circuito dos vidros é o relé térmico que nesta foto abaixo se vê uma pequena parte dele acima à direita (blindagem de alumínio) com apenas dois terminais. Ele serve para levar o positivo às chaves de acionamento dos vidros no centro do console.
- Oscilador com variação de frequência;
- Pulso com largura fixa (pode ser ajustável) para modulação do tempo ativo;
- Proteção contra sobrecarga;
- Isolação ótica da carga;
- Uso de apenas um circuito integrado 4093;
- Duas saídas com sinais invertidos.
O capacitor de 330uF define o tempo de condução do relé à medida que se carrega.
Quando o capacitor se carrega, cessa a corrente no enrolamento do relé e este desarma, assim permanecendo enquanto houver alimentação na entrada do circuito.
Exemplo de ligação da chave de partida no motor:
Chutei um valor de fusível, só para o caso de curto-circuito, meio desnecessário na verdade.
Sem diodo em paralelo com a bobina do relé, pois não há chaveamento na bobina, a carga e descarga do capacitor que se liga à base do transistor ocorre de forma "suave".
O resistor de 1M permite menor intervalo entre partidas.
O capacitor e o resistor em paralelo com os contatos do relé reduzem a centelha que se forma ao desligar o circuito de partida.
O capacitor após o fusível limita a corrente de trabalho do circuito.
Testado e aprovado! Se necessitar de um tempo maior de acionamento inicial do relé basta acrescentar capacitores de 1uF em paralelo ao capacitor de 2uF que se liga à base do transistor.
Pode ser usada para automatizar a partida de motor trifásico ligado à rede monofásica.
Este
circuito é para motores monofásicos sem o interruptor
centrífugo. O relé só é acionado nos segundos iniciais, permanecendo
desligado enquanto o motor estiver funcionando.
Definindo o valor do capacitor de partida de um motor monofásico pelo valor medido da indutância do enrolamento auxiliar.
Pela fórmula da frequência de ressonância, Fr = 1 / (2 pi raiz(LC)), em 60Hz, o valor do capacitor C, em microfarad (uF), será o resultado da divisão de 7,0433 pela indutância L, em Henry (H), ou seja, C = 7,0433 / L, com L em H e C em uF. Simples assim!
É
também necessário um aparelho que meça a indutância, difícil encontrar
um multímetro com esta função. Em todo caso, se a indutância do
enrolamento auxiliar for conhecida é só dividir o valor 7,0433 por este
valor de indutância que se obtém o valor do capacitor.
Mix Alternativo
- Ferramenta idealizada inicialmente para triturar papel molhado (fazer massa de papel);
- Uso geral em atividades para mistura de substâncias;
- A haste de ferro que se liga à furadeira foi soldada no eixo das lâminas;
- A furadeira tem controle do sentido de rotação para girar as lâminas no sentido correto de corte.
